Sürüş Sırasında Metinleri Sürdürme Yardım Edecek, Eğitim Anahtar

Sürüş sırasında mesajlaşmayı yasaklamak, tartışmanın bile olacağına inanmanın zor olduğu bir şey değil. Devletler, yapacak daha iyi şeyleri olduğunu söyleyebilirler, ancak federaller karayolu finansmanını kesmekle tehdit ettiğinde, zamanı bulacaklardır. Federaller için iyi.

Ne de olsa, meşhur 55-mph hız sınırını nasıl aldık. Bu savaşı kazanmanızla kıyaslandığında, bu bir cakewalk.

Kaçırdığınız bir vakada, Virginia Tech'te yapılan bir çalışma, sürüş sırasında mesajlaşmanın kaza riskini 23 kat artırdığını buldu. Bunun mantıklı insanların durmasını sağlayacağını düşünebilirsiniz, ama olabilir, ama aynı zamanda mantıklı insanların yokluğu da var gibi görünüyor, en azından onları sürücü koltuğuna bıraktığınızda.

[Ekstra okuma: En iyi Android telefonlar her bütçe için.]

New York’tan Chuck Schumer'in önderliğindeki bir grup Senato Demokrat’ı, devletlerin bir ulusal yasağın parçası olmaya zorlayabilecek bir yasa koymuşlardır. Karayolu fonlarını kaybetmek ise sopası geliştirilmiş güvenlik, havuç. Verizon tasarıyı seviyor; durumları yok.

Halihazırda, 14 eyalet ve DC sürüş sırasında SMS veya e-posta mesajları göndermeyi yasakladı. Gördüğüm raporlar çok fazla bilet yazmadıklarını söylüyor çünkü araba kullanırken metinleri gizlemek kolay değil.

Eller serbest cihaz olmadan sesli görüşme yapmak daha zor.

Ve bu da yasadışı yaşadığım yer. Ve sesli çağrılara karşı yasayı uygulamak daha kolay, bir devriye memurunu şaşırtmış olan arkadaşım da dahil olmak üzere, "hücresel telefonunun" aslında yediği bir enerji barı olduğunu göstererek. Ancak, PD ve otoyol devriyesi dikkat çekicidir ve sevindim.

Zor olsa bile, yasadışı bir şey yapmak, insanlara söylemenin en iyi yollarından biridir, " Bunun hakkında SERIOUS. " Birçok insan yasalara uymakla yükümlüdür çünkü sadece yasalara saygılı vatandaşlar olmak istemektedir.

Sadece emniyet kemeri takan insanların tanıdıklarını biliyorum çünkü bunu yapmamak muhtemelen onları işaretleyebilir. Ayrıca, toplantı için yaşayan insanlarla, kaza geçirdiğinde emniyet kemeri taktıkları için tanıştım.

Şu anda, sarhoş edici sürüş çabalarımız gibi, ulusal eğitim kampanyasına, insanlara oraya zorla söylememiz gerekiyor. Sürüş sırasında cep telefonu kullanmak tamamen güvenli bir yol değildir. Ve sürüş sırasında, mevcut teknolojiyi kullanarak bu mesajlaşma inanılmaz derecede tehlikelidir. Dönem.

İnsanlar bunun çoğunu sezgisel olarak anlamıyorlar. Bir cep telefonu kullanmak, gerçekte olduğundan daha güvenli görünüyor. Pek çok kimse, bir arkadaşına mesaj atıyor ya da e-posta gönderiyorlar ve yollarını izlemiyorlarsa, araçlarının hemen karşısındaki kötü manyetik ışık standardı tarafından saldırıya uğrayana kadar bunu asla elde edemeyeceklerdir.

Hala eğitebildiğimiz herkes iyi bir yatırım. Ve ben bir birincil adayım var:

Uzun zamandır yaptığım şeyin farkına varamadığımı hatırlatan bir manifatura sürücüsü olan bir arkadaşım var. Ve hala sürerken bir konuşmayı nasıl sürdürdüğünü bile bilmiyorum, 70 km / saat karayolunda.

Ama, bir gece - karanlıkta bir kara tahtada konuşmayı konuşuyoruz - o cevap vermekte yavaştı ve neredeyse özür dileyen bir şekilde Carolinas'ın bir yerinde I-95'i indirdiğini söylediler.

Güvenliğinize olan katkım, artık arkadaşımla tekerleğin arkasında olabileceğine dair bir yazı kalmamam. İstediğimi söyleyeceğinden emin değilim, ama konuşup konuşmama konusunda bağırmamı rica ediyorum. Genelde, metin sohbeti bir ses aramasına çeviririm, çarkın arkasına yazmadan çok daha güvenlidir.

Tanrıya şükür, içmez ve araba kullanmaz.

Bu hikayeyi anlatırsanız, sadece bu hikayeyi anlatırsınız. mesajlaşmadan durdurulması gereken insanlar. Acil bir aracın direksiyonunun arkasındaki çocuk manifestosu hakkında bir hikaye bile duydum. Kod 3'ü çalıştırırken değil, ama bu bir gelişme değil.

Bu sütonun bir kopyasını, gönderildiği anda, bazı ilgili arka plan bilgilerini (Virginia Tech'ten PDF formatında) göndereceğim.

Virginia Tech raporu, benzer sonuçların bulunmasından sadece bir hafta sonra geldi. Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi tarafından yapılan rapor. 2002 yılında derlenen, ancak iki tüketici grubu federal bir Bilgi Edinme Özgürlüğü Dava'sı davası açana kadar kamuoyuna açık tutulan 266 sayfalık raporun, ister araçların, ister hareketli araçlarda cep telefonu kullanmaktan men edilmesi, Telefon, ahizesiz bir dinleme cihazı ile tutulmakta veya kullanılmaktadır.

Bu sütunu arkadaşlarınıza göndermenizi önermek benim için bir hizmettir. Ancak, lütfen bu yeni güvenlik mesajını paylaşın: Arkadaşlar arkadaşlarının sarhoş olmasına izin vermez, ya da direksiyonun arkasındaki bir cep telefonunu kullanmaz.

Birlikte bir fark yaratabiliriz ve hayat kurtarırız.

Endüstrinin emektarı David Coursey de Ulusal Kayıtlı Acil Tıp Teknisyeni. @techinciter olarak tweet atıyor ve onun Web sitesi aracılığıyla temasa geçebiliyor.