Ford, MyFord Dokunmatik Sürücü Arayüzü Oluşturmak İçin Senkronizasyonu Uyarladı

Ford, Sync teknolojisini güncelledi ve myFord Touch adlı yeni bir sürücü arayüzü ve gösterge tablosu tasarımı için bu haftaki Tüketici Elektroniği Fuarı'nda kullanıma sunulduğunu belirtti.

Sonunda myFord Touch'ı eklemeyi planlıyor. Şirket yöneticilerine göre, ses tanıma, grafik ekranlar ve direksiyon simidindeki dokunmatik kontroller ile ürün gamındaki modelleri karşılaştırır. Yeni konsol ilk önce Ford Edge ve Lincoln MKX'te satışa sunulacak. Bununla birlikte, 2012'de başlayarak, şirketin en uygun fiyatlı modellerinden biri olan Ford Focus'a da, güvenlik avantajları sunan üst düzey bir teknolojiyi “demokratikleştirmek” için bir harekete geçeceğini söyledi.

Gadget-happy CES, Microsoft'un Windows Embedded Auto platformu üzerine kurulmuş olan Sync teknolojisi, başlangıçta sürücülerin cep telefonları ve müzik çalarlar gibi elektronik cihazlarını otomobildeki bir ses komut sistemine bağlamak için uygun bir yerdi. Bununla birlikte, en yeni enkarnasyon halinde, Ford kullanıcı arayüzü tasarım mühendislerinden Jason Johnson'a göre, sürücülerin aracın işlevlerine bağlanması için tüketicilere tanıdık olan arayüz kontrollerini kullanmayı amaçlamaktadır. Örneğin, direksiyon simidinin her iki tarafındaki beş yönlü kontroller, cep telefonlarında ve MP3 çalarlarda bulunanları hatırlatır.

[Ekstra okuma: Pahalı elektronikleriniz için en iyi dalgalanma koruyucuları]

Şirketin CES Ford CEO'su Allan Mulalley, arka koltuk sürücüsünün rolünü rahatlatıyor, bir demo aracın arkasına tırmanıyor ve ürün yöneticilerini ve mühendislerini yeni özelliklerin ortaya çıkarılmasını sağlıyordu. Salı günkü haberde bir muhabirin, şirketin satışlarının aralık ayında yüzde 33 arttığını hatırlatan Mulalley, Ford'un tahminlerini yukarı doğru revize ettiğini de sözlerine ekledi. "Bu ürünün gücü ile ilgili rehberliği değiştirdik," diyerek, bir myFord demo konsolunu okşadı.

Göstergeler, hız göstergesinin her iki tarafında iki küçük renkli LCD ekranı, sol taraftaki araç işlevlerini gösteren eğlence, telefon ve veri kontrollerini gösteren sağdan bir tane. 8 inçlik bir dokunmatik LCD, orta yığının üst kısmında yer alır ve özelleştirilebilir bir arayüze sahiptir, böylece bir sürücü menüler arasında gezinmek yerine kendi işlevlerini görüntülemeyi seçebilir.

Bu aygıtları bağlamak için medya hub'ı myFord Touch sistemlerinde iki USB bağlantı noktası, bir SD yuvası ve RCA ses / görüntü giriş jakları bulunur. Bir USB geniş bant modem bağlantı noktalarından birine bağlı olduğunda araba da bir WiFi hotspot haline gelebilir (sadece yolcular için tarama, lütfen).

Bu SD yuvası navigasyon sistemi verileri için eklenebilecek yeni bir yuvadır. myFord ile standart olan temel grafiksel dönüş yol tariflerine harita tabanlı navigasyon. Tüm navigasyon verilerini bir SD karta yerleştirmek de eski harita bilgisini yükseltmek zorunda kalıyor.

Bu arada, Mulalley'in söylediği gibi, Ford aynı zamanda "telefonunuzla bir tane olacaksın" diye de bahsetti. Mobil cihazlara yönelik uygulamaların coşkulu ekosistemine.

Mobil uygulama bağlantısı için ürün yöneticisi Julius Marchwicki, Sync SDK'yı Sync ile donatılmış bir araca Sync SDK'sını İnternet müzik servisi Pandora.com ile paylaşmanın sonucunu gösterdi (ancak yeni myFord Touch arayüzü). Marchwicki, telefonunda çalışan Pandora uygulamasıyla etkileşime geçmek için Sync'in ses tanıma sistemini kullanmıştır. Pandora’nın geliştiricilerinin Ford’un Sync için geliştirici setini almasından sonra Ford’la nasıl temas kurduklarını ve ön paneldeki radyo ayar düğmelerini kullanıp kullanamayacaklarını sordu; Onlar olabilir ve bu kullanıcılar tarafından Pandora'nın sanal "istasyonları" için atanabilir.

Bu mobil uygulamalar geliştiriciler için - on da Stitcher.com ve Twitter istemci OpenBeak dahil olmak üzere toplam on gün sürdü - ürünlerini hazırlamak için Sync ile çalışmak için Marchwicki dedi. "Artık uygulamaları geliştirebilir ve yıllarca yerine arabaya alabiliriz" diye ekledi.

Marchwicki, Ford'un üçüncü şahıs uygulamalarının kötü amaçlı şeyler yapmasını engelleyen veya şüphe uyandıran araçlara bilgi sunmasını engelleyen oldukça karmaşık bir kurallar kümesine sahip olduğunu belirtti.

Ford, Sync API'sini diğer üniversiteler arasında Michigan Üniversitesi'ndeki öğrencilerle paylaştı. hangi uygulamaların ortaya çıkabileceğini görmek için. Böyle bir uygulama yolunu bilen bir lider sürücüden sonra otomobil konvoyu için bir "ekmek kırma" aracıdır. Lider, rota boyunca sanal kırıntıları düşürdüğü için, o noktaya yönler oluşturulur ve aşağıdaki arabalarla paylaşılır.

Bu arada, daha fazla mobil uygulama geliştiricisi Ford'un kapısını çalıyor: "Çok fazla talep alıyoruz. "Marchwicki," dedi.

Ülkenin en büyük tüketici elektroniği fuarında yer alan daha güncel bloglar, hikayeler, fotoğraflar ve videolar için, PC World'ün CES 2010'un tüm kapsamını inceleyin.