Toshiba'nın Yakıt Hücresi Şarj Cihazı İle Birlikte Çalışıyor

2003 yılında ilk kez bir prototip gördüğümden beri Toshiba'nın doğrudan metanol yakıt hücresinin (DMFC) gelişimini takip ediyorum. O zamandan beri yılda bir veya iki kez yeni prototipler üretildi ama her zaman görünüyordu Kalıcı bir gelişme içinde olmak için … Toshiba'nın yakında hayata geçeceği umuduyla geçen sene kadar.

Bu yüzden Toshiba'nın Dynario adlı ilk ticari yakıt hücresi şarj aletini geçen hafta ellerimde aldığım heyecana kapılmıştım. Toshiba, bunları Perşembe günü göndermeye başlayacak ancak son birkaç gün boyunca bir denemeyi denedim ve oldukça etkilendim. Şarj etme ve yakıt ikmali, düşündüğümden daha kolay, birkaç metanol dolusu, uzun bir yol kat ediyor gibi görünüyor ve şarj süresi, bir duvar prizinden çok farklı değil.

Yakıt hücreleri, metanol arasındaki bir reaksiyondan elektrik ürettikleri için ilginçtir., su ve hava. Birkaç saniye içinde bir metanol dolusuyla doldurulabilir ve sonra birkaç saat boyunca çalıştırılabilir. Tek yan ürünleri, az miktarda karbondioksit ve su buharıdır, bu nedenle taşınabilir kullanım için uygundurlar.

Bir gün mühendisler onları doğrudan aygıtları çalıştırırken görürler, ancak ilk adım olarak, Toshiba DMFC şarj cihazını geliştirmiştir. Bir torba veya arabada taşınabilir ve bir duvar prizinden uzaktayken cep telefonlarını veya diğer cihazları şarj etmek için kullanılabilir.

Dynario'ya ilk tepkim, büyüklüğündeydi. Toshiba'nın son birkaç yıl içinde gösterdiği prototiplerin çoğu oldukça küçüktür, ancak bu şarj cihazı bir PlayStation Portable cihazı ile aynı boyutta ve ağırlığa sahiptir. Bu onu taşımayı imkansız kılmaz, ancak daha büyük veya daha ağır olmasını istemem.

Ağırlığı ve akıllı fırçalanmış metal ceketi sağlam bir his verir.

Kullanmak için fazla bir şey yok. Bu - bir güç düğmesi tek kontrol ve bir çift lamba ve bir yakıt göstergesi de vardır. İlk açıldığında yakıt hücresinin çalışmakta olduğunu gösteren mavi bir ışık yanar. Hemen hemen komşu kırmızı ışık, dahili bataryanın şarj edildiğini göstermek için yanar. Motoru çalıştırmak ve güç üretme reaksiyonunu başlatmak için bu küçük akü gereklidir.

Bir kez açıldıktan sonra, şarj hücresini yakıt hücresine daha sonra da alete bağlamaktır. Kırmızı ışık söner ve cihaz şarjın başladığını göstermelidir. Bunun için hepsi var.

Toshiba, aygıtları şarj etmek için sıradan USB kablolarına takılmak üzere ucunda bir USB soketi bulunan bir kablo sağlıyor. DMFC'nin dahili bataryasının şarj cihazının çalışmaya başlaması için yeterli güce sahip olmadığı zamanlar için bir USB fişi olan başka bir kablo var. Bu durumlarda, USB ile şarj edilebilir, ancak normal çalışmada, hibrit bir araba gibi bir şey yapılandırılmış olur, böylece yakıt hücresi reaksiyonu başladıktan sonra kendi aküsünü şarj eder.

Son birkaç gündür iki hücreden ücret aldım. telefonlar, bir PSP, bir iPod 5G ve bir avuç diğer müzik çalar, cihaz ve şeyler oldukça kusursuz bir şekilde geçti. Tek sorun, yakıt hücresinin dahili pilini şarj etme ihtiyacıydı. İlk başta neler olduğunu bilmiyordum ve telefonumun şarj edilmesinin neden başlanmadığını anlayamadım ama Toshiba'ya bir çağrı bunu sıraladı.

Tekrar doldurmak kolay ve minnetle çok iyi tasarlanmış görünüyor.. Küçük bir konektör, yeniden doldurma şişesinin doğru bir şekilde takılmasını sağlar ve sadece şarj cihazındaki ve şişedeki valfler metanolün içine girmesine izin verir.

Bir dolum şişesi metanol 50 mililitre tutmaktadır, böylece Dynario'nun dahili 14 ml tankını tekrar doldurabilmektedir. 3.5 kattan fazla. Toshiba, bir cep telefonunun pilini iki kez şarj etmek için bir dolumun yeterli olduğunu tahmin ediyor. Yolculuğunuz, şarj ettiğiniz cihazlara göre değişecektir ve bunu ölçmediğim halde, reklam verilenden biraz daha uzun sürdüğünü hissediyorum.

Yakıt hücresi, her taşınabilir cihazla çalışmayacaktır. 5 volt, 500mA çıkışı, bir USB kablosu veya tek bir lityum-iyon pil veya birden fazla pili paralel olarak kullanan diğer cihazlardan güç alan çoğu aygıtı şarj etmek için uygundur, ancak seri olarak bağlı pillere sahip değildir. 3,6 volt veya 7,2 volt olup olmadığını öğrenmek için pilin üzerindeki voltajı veya gadget'ın el kitabını kontrol ederek hızlı bir fikir edinebilirsiniz. Eski tamam, ikincisi değil.

Ve hatta her ürün işe yaramayacak. Bazı ürünler USB konektörü üzerinde özel güç kontrol sinyalleri uygular, böylece Dynario ile konuşamazsınız, ancak genel olarak çoğu ana cihaz ile güvende olmalısınız. Toshiba, Japonya'da bulunan birçok ürünü test etti ve beş işlenmiş para cezasının dördünü buldu. Bazıları şirketin ana sayfasında listelenmiştir ancak liste kapsamlı değildir. Örneğin, en son PlayStation Portable'ı, PSP-3000'i listeler, ancak orijinal PSP-1000'de de çalışmış olduğunu buldum.

Uyumluluk listesindeki önemli bir cihaz iPhone 3G'dir. Toshiba, birkaç telefonu test ettiğini ve bazılarının ücreti kabul ettiğini ve diğerlerinin yapmadığını söyledi. Gelecek sürümlerde iPhone'u tam olarak desteklemeyi umuyor.

Şimdilik Dynario, sınırlı bir 3.000 ve hatta sadece Toshiba'nın Japon online mağazasıyla sunulmakta. Yurtdışı satışlar göz önünde bulundurulmakta, ancak hiçbir plan açıklanmamaktadır.

Dynario, seyahat sırasında şarj edilmesi uygun bir yol olarak sık seyahat edenler veya cep telefonu kullanan kişiler için muhtemelen daha kullanışlıdır, ancak bu seyahatler uçağı içeriyorsa, daha az kullanışlı hale gelir.. Tamamen dolu 14 ml'lik rezervuarı ile bir uçak kabininde alınabilir, ancak kontrol edilen bagaja konulmaz. Dolum kartuşları, yine de, uçakta alınamaz. Yine de, Dynario elektrik beslemesinin kötü olduğu bölgelerde veya doğal afetlerden sonra elektrik kesintisi olduğunda kullanılabilecek bir cihaz olarak da kullanılabilir.

Şarj cihazı maliyeti 29.800 ¥ (325 ABD $) ve 5 kartuşluk bir paket ücrete tabidir. ¥ 3,150.

Teknolojinin nereye gittiğini görmek ilginç olacak. Zaten Toshiba, bir yıldan uzun bir süredir gömülü yakıt hücresi şarj cihazına sahip bir prototip cep telefonu sergilemektedir. Son zamanlarda cep telefonu şirketi henüz lansman planlarını açıklamamasına rağmen bu ay Ceatec fuarında taşıyıcı KDDI ile gösterildi.