Açık kaynak araba: automakers hevesli uygulama geliştiricileri woo

LAS VEGAS- Bir akıllı telefon satın aldığınızda, en büyük çekimlerden biri (veya dezavantajları) platformun uygulama mağazasıdır. Gelecek yıl ya da öyleyse, aynı satın alma felsefesi de arabalara uygulanabilir.

Otomobil üreticileri birkaç yıl boyunca otomobillerinde eğlenceli araç içi eğlence sistemleri kullanıyorlardı, ancak sonunda bu kapalı ekosistemleri açmaya hazırlar. üçüncü taraf geliştiriciler. Hem Ford hem de GM, SYNC AppLink ve gelecekteki MyLink platformları için açık kaynaklı geliştirici programlarını başlattı.

Bu doğru: Açık kaynak araba nihayet burada, ve şükürler olsun ki kulağa çok tehlikeli geliyor.

FordFord, üçüncü taraf geliştiricilerin AppLink bilgi-eğlence platformu için mobil uygulamalar yaratmasını istiyor.

Ford: Mobil geliştiriciler, biz sizi istiyoruz!

Ford ilk defa, sadece birkaç saat içinde: Pazartesi öğleden sonra, otomobil üreticisi üçüncü taraf geliştirici programı (akıllıca “Ford Geliştirici Programı”) iş için açıktı. Şirket, üçüncü taraf yazılım geliştiricilerinin, SYNC ses özellikli AppLink bilgi-eğlence platformu ile arayüz oluşturabilecek mobil uygulamalar geliştirmeye başlamasını istiyor.

Ford'un gerçek geliştirici programı, bu kadar benzersiz değil, ama AppLink platformu. Diğer araç içi bilgi-eğlence sistemlerinden farklı olarak, AppLink özellikle akıllı telefonlarla çalışmak üzere tasarlanmıştır. Bu nedenle, AppLink platformu için bir uygulama geliştirmek yerine, geliştiricilerin, ile platformu üzerinde çalışacak akıllı telefon uygulamaları geliştirmeleri teşvik ediliyor. Müşterinin akıllı telefonu arabaya takıldıktan sonra.

FordFord'un AppLink programı özellikle Akıllı telefonlar ile çalışacak şekilde tasarlandı.

Ford, bu yaklaşımın inovasyonu teşvik edeceğini umuyor, çünkü mobil geliştiriciler, tamamen yeni bir platform öğrenmek yerine, tercih ettikleri platformda uygulamalar geliştirecekler. Ford'un SYNC ses özellikli teknolojisi, bu tür uygulamalar normalde bu özelliklere sahip olmasa bile, uygulamalara ses tanıma ve ses kontrolü de getiriyor.

General Motors: Yeni bir uygulama kategorisi oluşturalım

Ford'dan sadece birkaç saat sonra Pazartesi akşamı General Motors, MyLink bilgi-eğlence sisteminin yeni versiyonuna bağlanan kendi açık geliştirici programını (akıllıca “GM Geliştirici Programı”) açıkladı. MyLink henüz araçlarda mevcut değildir; Önümüzdeki yıl seçkin 2014 modellerinde kullanıma sunacağız. Ancak, geliştiriciler şu anda platform için uygulamalar oluşturmaya başlayabilir.

GMGM'nin açık geliştirici programı, MyLink bilgi-eğlence sisteminin yeni versiyonu ile çalışır.

Ford'un programından farklı olarak, GM “yeni bir kategori yaratacak geliştiriciler arıyor” uygulamaların “-apps aracıyla doğrudan bağlantı kurması ve sürücülere arabaları hakkında daha fazla bilgi sahibi olmaları. Bu nedenle GM, geliştiricilere, bilgi-eğlence sistemi ile çalışan mobil uygulamalar oluşturmak yerine, bilgi-eğlence sistemi için uygulamalar oluşturmasını istiyor. GM, yakıt verimliliği ve araç sağlığını izleyen uygulamalar gibi, araca özgü uygulamaların üçüncü taraf gelişimini görmeyi umuyor.

GMGM, geliştiricilerin araç sahipliğini kolaylaştırmak için araçlara özel uygulamalar oluşturmasını istiyor.

MirrorLink teknolojisi Mobil geliştiriciler, araçları

Ford ve GM, üçüncü taraf uygulama geliştirme ile ilgilenen tek otomobil üreticisi değil. Daimler, Honda, Fiat, BMW, Mazda, Mitsubishi, Toyota, Volkswagen, Renault, Ford ve GM dahil dünyanın önde gelen otomobil üreticilerinin yüzde 80'inden fazlasını oluşturan Connected Car Consortium (CCC), dünya çapında MirrorLink olarak adlandırılan akıllı telefon ve araç içi bağlantı standardı

MirrorLinkMirrorLink, Connected Car Consortium tarafından yaratılan akıllı telefon ve araç içi bağlantı için küresel bir standarttır.

MirrorLink, bir akıllı telefon ekranını temelde çoğaltan bir teknolojidir. -vehicle bilgi-eğlence sistemi ekranı. Tam olarak bunun nasıl kopyalandığı bireysel otomobil üreticisine bağlıdır. MirrorLink, her aracın genel görünümüne ve tasarımına uyacak şekilde özelleştirilebilir. MirrorLink teknolojisi, mobil geliştiricilerin, tamamen yeni bir platform öğrenmek zorunda kalmadan, bilgi-eğlence sistemlerinde çalışacak mobil uygulamaları tasarlamalarına olanak sağlar.

CCC Salı günü yaptığı açıklamada, 2013'ün MirrorLink destekli uygulamalarla “küresel pazarda doyurma” amacıyla üçüncü taraf geliştiricilerle bağlantı kurmaya odaklanacağını duyurdu. CCC, Mobile World Congress 2013'te bir MirrorLink DevCon'a ev sahipliği yapmayı planlamaktadır. Burada uygulama geliştiricileri ile bağlantı kuracak ve ekosisteme yönelik yönergeler, sertifikalandırma süreçleri ve iş modelleri açıklanacaktır.

Livio Connect: Uygulamaları arabaya hızlı bir şekilde alma

. Livio Connect ayrıca, mobil geliştiricilerin uygulamalarını araçlara güvenli ve kullanışlı bir şekilde almalarına yardımcı olmak istiyor. MirrorLink'e benzer; ama bir aracın kafa ünitesindeki mobil ekranı (belirli bir oranda) çoğaltan MirrorLink'in aksine, Livio Connect, mobil uygulamanın arayüzünü araca uyacak şekilde değiştirmeye odaklanır. Livio Connect API ile geliştiriciler, Livio Connect'i uygulamalarına koyabilirler, böylece uygulamalar, Livio'nun OEM yazılımını çalıştıran herhangi bir araçla kolayca çalışabilir.

Livio ConnectLivio Connect, mobil uygulamanın arayüzünü araca uygun şekilde değiştirir.

Livio'nun ana Odak, hızlı bir şekilde araçlara uygulama almayı düşünüyor. Bir Livio sözcüsüne göre, şirket sadece 30 gün içinde bir arabaya (Livio yazılımını çalıştıran) bir uygulamaya girebilir - bir aydan bir aya kadar değil, bu genellikle otomobil üreticilerini ne kadar sürer? Livio, bu platformların üzerinde çalışabileceği için Ford'un AppLink veya GM'in MyLink gibi OEM yazılımlarıyla rekabet etmediğini vurguluyor. Aslında, Chevrolet, 2014 Spark ve Sonic araçlarına TuneIn akışlı radyo uygulamasını getirmek için Livio Connect'i kullanıyor.

Livio ayrıca, hem kafa ünitesine hem de Livio'ya bağlı uygulamalara aşırı hava güncellemeleri sunuyor. Bu sayede, hem otomobil üreticileri hem de uygulama geliştiricileri yazılım güncellemelerini doğrudan müşterilerin araçlarına gönderebilir (güncellemeler müşterinin akıllı telefon veri planı aracılığıyla sağlanır).

Açık kaynak araba

Ford ve GM, yakında dünya otomobil üreticilerinin çoğunu içerecek. IHeartRadio ve Pandora gibi özel ortak şirketlerle tüm uygulamaları oluşturmaya çalışmak yerine, platformlarını üçüncü taraf uygulama geliştiricilerine açarak Apple'ın, Google'ın ve Microsoft'un kitaplarından bir yaprak çıkarmaya karar verdiler. Bu, mobil uygulama mağazalarının nereye götürüldüğünü düşünüyorsanız, iyi bir fikirdir. Apple'ın App Store'u ve Google Play Store'un her ikisi de 700.000'den fazla uygulamaya sahipken, Microsoft'un Windows Phone mağazasında yaklaşık 150.000 var. Heck, Microsoft'un yeni piyasaya sürdüğü Windows 8 mağazasında 20.000'den fazla uygulama var. Karşılaştırıldığında, Ford'un AppLink sistemi, üç düzine kadar uygulamaya sahiptir.

Açık kaynaklı araç, otomobillerin nasıl algılandığı ve kullanıldığıyla ilgili bir deniz değişimini temsil eder. Otomobiller, en azından OEM'e geldiğinde, geleneksel olarak oldukça statik teknoloji parçaları haline gelmiştir. Satış sonrası değişikliklerin yanı sıra, satın aldığınız bir araca üreticinin onayladığı herhangi bir güncelleme (donanım veya yazılım) yoktur.

Açık kaynaklı, uygulamaya dayalı bir bilgi ve eğlence sistemi tüm bunları değiştirir, çünkü temelde izin verir Aracınızın kafa ünitesini tekrar tekrar güncellemeniz gerekir. Ford Model T'nin piyasaya sürülmesinden bu yana sadece yüz yıldan fazla bir zaman geçtikten sonra, istediğimiz herhangi bir renk aracından, istediğimiz herhangi bir uygulamaya (teorik olarak) sahip olduğumuzdan, araba ile çalıştığı sürece, siyahtan çıktık.

Ülkenin en büyük tüketici elektroniği fuarında yer alan daha fazla blog, hikaye, fotoğraf ve video için, CES 2013'ün PCWorld ve TechHive'dan tam kapsama alanını inceleyin.