Polis Şefi, Gösterinin Neden Olmadığını Gösteriyor, Sürüş Yapmıyor

Neredeyse çok kolay. Federal Way, Wash Polis Şefi Brian Wilson, BlackBerry'yi kontrol ederken kesişme noktasında bir araca arkadan son verdi. O, (memurların 700 $ 'dan daha az zarar gören çarpışmalarda olduğu zaman departman politikasıyla tutarlı) bir kınama aldı ve topluluğundan özür diledi. Federal Way, Seattle'ın yaklaşık 90.000 güneyindeki bir şehirdir.

Washington eyalet hukukunun, sürüş sırasında manifestoya karşı verdiği şekilde, Chief Wilson'a 101 dolar para cezası verilip verilmediği konusunda bir haber yok. Bu bir "ikincil ihlal" olarak kabul edilir - ihlal edenler sadece başka bir ihlalle bağlantılı olarak yazılır (bir kazaya neden olmak gibi).

Trafik ışıklarında haber başlıklarını kontrol ettiğini söyleyen polis şefi kesinlikle utandırdı. ama onun deneyimi, sürüş sırasında mesajlaşma tehlikesini dramatize ediyor. Washington bunu yasaklayan ilk devletti (2007'de geri döndü; devlet, altı ay daha araba kullanırken cep telefonu kullanımının serbest kalmasını gerektirmedi). Tabi ki, cep telefonlarında mesajlaşmayı bozan yollarla konuşmak ve konuşmak, güvenli sürüşü engelleyen herhangi bir dikkat dağıtımı için daha geniş bir yasağın bir parçası olarak gösterilebilir. (Eğer bir kazada sonuçlanırsanız, bu diğer faaliyetin bir engel olduğu gerçeğinin kanıtıdır). Geçtiğimiz sonbaharda Güney Kaliforniya'daki Metrolink kazasındaki mühendis görünüşte kısa bir süre önce kolisondan önce mesajlaşıyordu.

[Ekstra okuma: Her bütçenin en iyi Android telefonları.]

Sürüş sırasında bazı yargı alanlarının gerçekten manifaturalarda parçalandığını öğrenince şaşırdım. New Jersey, Washington'u takip etti ve 100 dolar ceza verdi; Aşağıdaki Louisiana, Minnesota ve Alaska idi. California geçen yıl yasakladı, ancak ilk suç için ihlalleri sadece 20 dolar ve ondan sonra 50 dolar cezalandırdı. New York'ta, Nassau ve Suffox ilçeleri sürüş sırasında mesajlaşmayı yasakladı. Bazı eyaletler (Indiana, Rhode Island, Massachusetts) özellikle 18 yaşın altındaki sürücüleri hedef alıyor. Daha çok çalışma var.

Nationwide'ın sigorta şirketi tarafından Mayıs 2008'de yayınlanan bir araştırması, sürüş sırasında dikkat dağınıklığının yarısını sağlıyor; Ayrıca, ankete katılan sürücülerin yaklaşık yarısı, tekerleğin arkasında bir cep telefonu kullanan birinin vurulduğunu veya neredeyse vurulduğunu söyledi. Yine de, sürücülerin yüzde 81'i araç kullanırken cep telefonlarında konuştuğunu ve yüzde 18'inin araç kullanırken mesaj attığını söylüyor. 18-30 yaşındaki sürücülerin yüzde 89'u konuşma ve yüzde 39'u metin.

'un bir şey yapmadığı ve sürüş sırasında dikkati dağıtan nadir bir sürücü. güvenli olduğu anlamına gelmez. Ayrıca yakalanacağınız anlamına da gelmez; mesajlaşma veya cep telefonuyla sohbet etme (eller serbest olsun ya da olmasın) gibi bir şey için, muhtemelen seni durduracak bir kanun değildir. Trafik okulunda yıllar önce duyduğum bir şeyi hatırlıyorum (evet, Cumartesi zamanındaki battaniyenin sigorta şirketinizden hızlı bir şekilde gizli kalmasına neden oluyor): Çoğumuz için, sürüş tüm gün yaptığımız en tehlikeli şey. Gökyüzü dalgıçları veya pilotları veya itfaiyecileri veya polisleri veya diğer tehlikeli meslekler dışında, binlerce kilo ağırlığında ve saatte 60 mil hızla seyahat eden bir aracın direksiyonuna girmek muhtemelen en tehlikeli şeydir; Muhtemelen odaklanmalıyız.

Devam et ve Şef Wilson hakkındaki bariz şakaları kır. ama bence bildiğimiz şeylerin hepsine ucuz bir hatırlatma sunuyor.