San Francisco NextBus

San Francisco'nun North Beach mahallesinde yaşıyorum. Eğer San Francisco'yu ziyaret ettiyseniz, bunu Joe DiMaggio'nun beyzbol oynamayı öğrendi ve Jack Kerouac ve Allen Ginsberg gibi rütbeli yazarların Amerikan rüyasındaki karşı-kültür vizyonunu yarattığı İtalyan bölgesi olarak tanıyor olabilirsiniz. Yine de burada yaşıyorsanız, bir park yeri bulmaya çalışmak için şehrin en kötü yeri olduğunu da biliyorsunuz.

San Francisco otoparkının köpek yiyen dünyasında bilgi güçtür. Arkadaşlarım Tom ve Mary bunu biliyor. Tom işten eve döndüğünde, Mary'yi arabanın içinden arar ve Mary, sekizinci kattaki balkonuna, park yerleri için etraftaki blokları kapsamak üzere dışarı çıkar.

Bazıları Tom ve Mary için biraz daha kolay olabilir. Yine de, kentin transit acentesi SFPark olarak adlandırılan yeni bir sistem ile deney yapıyor. Şehir, bir park yerinin ne zaman serbest olduğunu söyleyebilen kablosuz sensörleri olan yeni akıllı park metrelerin kurulumunu yapıyor. Şehir bu bilgileri sürücülerle paylaşmak istiyor, teoride onlara (ya da yolcularına - Kaliforniya'da araç sürerken mesaj atmak yasaktır!) Cep telefonlarından bir park yeri bulmanın bir yolu.

[Ek okuma: En iyisi Her bütçeye uygun Android telefonlar.]

Mükemmel teknoloji, ancak şehir otobüslerinin ne zaman geleceğini tahmin etmek için San Francisco'da kullandığımız bir başka üstün sistemden biraz daha düzgün bir şekilde dışarı çıkmasını umuyoruz. San Francisco, NextBus adında bir sistemi kullanan birkaç düzine şehirden biridir.

NextBus da güzel. San Francisco'nun otobüslerinin nerede olduğunu ve en önemlisi, en yakın otobüs durağında bir sonraki gösteriye kadar ne kadar süre olacağını öğrenmek için bir kablosuz ağ ve GPS kullanıyor.

Sorun şu ki, hiç kimsenin kesin olarak bilmediği veri sahibi kimdir. San Francisco Belediye Ulaştırma Dairesi (SFMTA) onların olduğunu söylüyor, ancak Apple aynı fikirde değil. Geçen ay Apple, en yakın otobüs durağına insanları yönlendirmek için NextBus verilerini ve iPhone'un GPS yeteneklerini kullanan Routsey adlı küçük bir iPhone uygulamasını öldürdü.

Routsey'nin yaratıcısı Steven Peterson, Onun, NextBus Bilgi Sistemleri (NBIS) adlı bir şirketin Apple'a, Web'de ücretsiz olarak erişilebilen NextBus verilerini dağıtmak için münhasır hakkı olduğunu söylemesi nedeniyle uygulamasının çekildiğini söyledi. Bu Apple'ın fişi çekmesi için yeterince iyi oldu. Routsey ve NBIS'e işleri halletmesi söylendi. O zamana kadar, Routsey AppStore'dan çıktı.

NBIS, indirme lisansı başına 1 dolar istiyordu, ancak Peterson, gerçekten şeylere baktığımızda, NBIS'in bunu yapma hakkına sahip olmadığını açıkça söylüyor. (Başlangıçta yazılım için 2.99 ABD Doları ücret aldı, ama şimdi bunu vereceğini söylüyor, eğer Apple'ı sadece onun uygulamasını yayınlamasına izin verebilseydi.)

Bunun nedeni SFMTA'nın verilere sahip olduğunu ve bunun Routsey'nin kullanması için gayet iyi. SFMTA sözcüsü Judson True bana, "Tüm verilerimizi mümkün olduğunca kamusal hale getirmeye çalışıyoruz.

Saga, San Francisco'da pek çok kişinin silahlı olmadığı iyi bir performans göstermedi. San Francisco sistemi kurmak için yaklaşık 10 milyon dolar ödedi. Özel bir şirket neden bu herkese açık verileri herkes tarafından yararlı bir şekilde kullanmasını engelliyor?

Peterson bana sarsıldığını düşünüyor. NextBus Bilgi Sistemleri, SFMTA'nın sahip olduğunu düşündüğü verilerin yasal bir iddiasına sahip olduğunu söyledi. Apple 10 metrelik bir direğe tüm pisliğe dokunmayacak.

Eğer SFMTA'nın, kimin neyin sahibi olduğunu açıkça ortaya koyan bir tür sözleşmesi varsa, üretmiyor. Ve ne de NBIS.

Bu arada, biniciler otobüsleri özlüyor ve San Francisco, bir umut, bir ders öğrenir: Bu veriler, aptal. Açık tutmak sadece iş için iyi değil, bir kamu hizmeti.

Doğru, durumun "politikalarımızı ve uygulamalarımızı değerlendirmemize neden olduğunu" söylüyor. Bu iyi bir şeydir, çünkü hükümetler büyük miktarda veriye sahiptir ve iPhone ve Google Haritalar gibi teknolojiler bize yasal bilginin yol açtığı sürece bu bilgiyi işleyip görselleştirmek için bize yeni yollar sunar.