Toyota ve Lexus'un bağımsız araştırma aracı vitrine çıkarıldı.

LAS VEGAS - Toyota, kendinden tahrikli araba yarışına dikkatle atlıyor. Pazartesi günü, şirket, çeşitli bağımsız sürüş özelliklerini test etmek için kullandıkları "gelişmiş bir aktif güvenlik araştırma aracı" (bir Lexus LS460) sergiledi.

Şirket, bu araştırmanın gelecekte tam otonom araçlara yol açıyor, bu gerçekten ne için gittikleri değil. Bunun yerine, Toyota ve Lexus, sürücünün becerilerini geliştirecek kısmen otomatikleştirilmiş teknolojilere odaklanmak istiyorlar.

"Daha gelişmiş otomatik teknolojiler geliştirme arayışımızda, sürücünün tamamen meşgul olması gerektiğine inanıyoruz," Mark Templin, Toyota'nın Lexus bölümünün genel müdürü bir açıklamada söyledi. "Toyota ve Lexus için, sürücüsüz bir araba hikayenin sadece bir parçası. Vizyonumuz, becerilerini daha güvenli bir sürüşe katkıda bulunan akıllı, her zaman dikkatli bir yardımcı pilotla donatılmış bir otomobil."

Başka bir deyişle, Toyota ve Lexus Felsefe, sürücünün her zaman arabanın kontrolünde olması gerektiğidir. Şirket, araştırma aracından, otomatik teknolojinin ve insan sürücülerinin birbirleriyle nasıl etkileşime gireceğini umuyor.

Otomobil

Otomobilin 360 derece LIDAR lazeri, 70 metreye kadar olan nesneleri tespit edebilir

Toyota'nın araştırma aracı, çevredeki ortamı işlemek için çoklu sensörler, lazerler, radarlar ve kameralarla değiştirilmiş bir Lexus LS460'tır. Otomobilin çatısında 360 derece LIDAR lazer var. Google'ın kendi kendini süren Priuses (Prii?) 'Den birini gördüyseniz, bunun neye benzediğini biliyorsunuz. Aracın etrafındaki nesnelere 70 metreye kadar ulaşabiliyor.

Ayrıca trafik ışığı renklerini ve yaklaşan araçları tespit etmek için üç adet yüksek çözünürlüklü renkli kamera, aracın ön ve yan taraflarındaki radarlar ve araç açı ve yönünü tahmin etmek için yakındaki nesneler ve çatıdaki GPS antenleri. Otomobilde ayrıca, aracın hareket mesafesini ve hızını ölçmek için bir mesafe ölçüm göstergesi (otomobilin hızlanma ve açı değişikliklerini ölçmek için bir atalet ölçüm birimi (tavanda)) bulunmaktadır.

Tümü Bu ölçüm birimlerinin, sensörlerin ve sistemlerin bir araya gelmesi, aracın çevresini gözlemlemesine, işlemesine ve yanıtlamasına izin vermek için bir araya getirilmiştir. Araba, etrafındaki nesneleri sadece 'göremez', aynı zamanda onları işleyebilir. Örneğin, bir trafik ışığının kırmızı mı yoksa yeşil mi olduğunu anlayabilir.

Araştırma aracı, aynı zamanda Toyota'nın ve Lexus'un Lane-Keep Assist özelliği gibi mevcut güvenlik teknolojisini de içeriyor. iyi işaretlenmiş bir sürüş şeridi. Diğer güvenlik özellikleri arasında, sürücünün arka kör noktasını izlemek için arka milimetrik dalga radarını kullanan Blind Spot Monitor ve diğer araçlar yedekleme yaparken yaklaşırken sürücüleri uyarlayan Arka Çapraz Trafik Uyarısı yer alıyor.

Test alanları

Toyota, Toyota'nın Japonya şehrinde bulunan Akıllı Ulaşım Sisteminde (ITS) yeni araştırma aracını test etmeyi planlıyor. 8,6 dönümlük araziler, yol, trafik sinyalleri, diğer araç ve yaya gibi simüle edilmiş gerçek-zamanlı sürüş durumları ile tamamlanan bir şehir içi sürüş ortamını taklit etmek için tasarlanmıştır.

Şirket, testlerini araştırma alanı olarak araştırma alanı olarak kullanacaktır. kısa mesafeli araçtan taşıta ve araçtan altyapıya iletişimi içeren ITS teknolojisi için. Arabalar konuşabiliyor mu? Sürücülerin olası tehlikelere ve çarpışmalara karşı tetiklenmesine yardımcı olmak için yakın araç iletişimi, diğer araçların yanı sıra çevredeki ortamları kullanma. Örneğin, bir ITS ortamında, bir araba, başka bir aracın yaklaşmakta olduğu kör kavşaktan bir uyarı alabilir.

Ülkenin en büyük tüketici elektroniği fuarında yer alan daha fazla blog, hikaye, fotoğraf ve video için, CES 2013 kapsamımızın tamamını inceleyin.