Nissan, Lityum İyon Piline Dayalı Elektrikli Arabayı Öngördü

Nissan tarafından üretilen batarya, NEC ile oluşturduğu bir ortak girişim tarafından üretilen yeni bir lityum iyon bataryaya dayalı bir model olan en son elektrikli otomobil prototipini piyasaya sürdü.

Automotive Energy Supply Corp. (AESC) başladı Bu yıl mayıs ayında faaliyet gösterecek ve Japonya'da bir lityum iyon pil üretim tesisi inşa etmek için önümüzdeki üç yıl içinde 12 milyar ¥ (110.8 milyon $) yatırım yapmayı planlıyor. Nissan, NEC ve onun bağlı kuruluşu NEC Tokin tarafından geri kalanıyla şirkette% 51 hisseye sahiptir.

Çoğu dizüstü bilgisayar, cep telefonu ve diğer taşınabilir elektronik aygıtlar, lityum iyon piller için tercih edilen enerji kaynağı olarak bilinir. otomotiv endüstrisi tarafından araçlarda kullanılmak üzere gözüküyor.

AESC, Nissan'ın planlanan modelleri dahil elektrikli araçlar için piller üretecek. Nissan, ABD ve Japonya'daki ilk elektrikli otomobilini 2010 yılında piyasaya sürmeyi ve dünya çapında araç pazarını 2012'ye kadar gerçekleştirmeyi taahhüt etmiştir.

Son elektrikli araç prototipi, Nissan'ın Japonya'da sattığı "Cube" modelinin bir versiyonudur. üç lityum iyon pili zemine ve 80kW'lık bir motor ve invertöre taşıyacak şekilde değiştirildi.

Nissan'ın Tokyo yakınlarındaki Yokosuka'daki araştırma ve geliştirme merkezinde bir test sürüşünde, otomobilin motoru sert bir şekilde basıldığında bir tekme veren yüksek bir tork sergiliyordu. hızlandırıcıda. Test pistinde saatte 100 kilometrelik bir hıza kadar yükseldi.

Nissan, ivmenin 3,5 litrelik benzinli bir motor ve seyir performansının 1.8 litrelik bir motorun etrafında olduğunu söyledi.

Nissan Nissan'ın yeni nesil batarya grubu lideri Hideaki Horie, 1992'den beri lityum iyon pil teknolojisini geliştirdiğini ve son modellerinin lamine bir tasarıma dayandığını söyledi. 1995 ve 2002 yılları arasında Nissan prototiplerinde kullanılan bataryalar silindirikti, fakat bu, mühendislerin bataryaları sadece birkaç milimetre daha ince yapmak için ihtiyaç duyduklarında, tüm hücrenin bazen yeniden tasarlanması gerektiği anlamına geliyordu.

Şimdi Nissan, lamine edilmiş hücrelerle denemeler yapıyor. piller içinde birbirinin üstüne yığılmış. Pilin boyutlarının değiştirilmesi gerekiyorsa, birkaç milimetre kalınlığında olan hücrelerin birkaçını eklemek veya çıkarmak kolaydır. Lamine edilmiş bataryalar da daha soğuk çalışırlar, bu nedenle aşırı ısınmaları daha az olasıdır.

Lamine edilmiş hücreleri kullanan ve test otomobilinde kullanılan en son batarya, Nissan'ın önceki modelinin kapasitesinin iki katı kadardır ve çeyrek var