Volvo, kendi kendine süren bir kamyonu İsveçli bir madende test etti

Özerk araçların taşıma konusundaki zihniyetimizi yavaşça değiştirdiği zamanın eşiğindeyiz. Tekerleklerin arkasındaki daha az insan, daha az hata anlamına gelir ve bu da yoldaki kazaların sayısını azaltır. Bu nedenle Volvo, İsveçli bir madende kendi kendini süren bir kamyonu test ederken dikkat çekicidir. Kazmaya başlayalım.

Kör Yolların ve Sürücü Yok

Kendi kendine sürüş Volvo FMX kamyonlarının hikayesi etkileyicidir. Volvo, gelecek yıl boyunca bu kamyonları test etmeyi planlıyor, İsveç Kristineberg'deki Boliden madeninde düzenli operasyonlar yapıyor. Bu maden 1000 metre derinliğe kadar gidebiliyor ve hatta yapay ışıklandırmayla sürülmesi gereken, en zorlu arazilerden biri olması gerekiyor. Volvo Kamyon Başkanı Claes Nilsson şöyle açıkladı:

Sonuçlar, teknik atılımları pratik müşteri avantajlarına dönüştürmek için devam eden misyonumuza değerli girdi sağlayacaktır.

Peki bu kamyonlar neredeyse karanlık ortamlarda nasıl hareket edebiliyor? Tek gereken lazer sensörler. Bunu yazı boyunca bir buket kelime ile açıklayabiliriz, ancak video yapmanıza izin veririz.

Aracın etrafına akıllıca yerleştirilmiş sensörler (GPS, radar ve LiDAR dahil), etrafındaki nesneleri algılamasını sağlar, bu da dar köşelerde ve virajlarda bile kendi kendine nasıl gezebileceğini gösterir. Forklift bir güvenlik uyarısı gönderdiğinde, mayın nakliye yönetim merkezinde uzman bir sürücü tarafından uzaktan çalıştırılabilir.

Bir Adım Taşı

Volvo, araçlarını tamamen özerk yapmak için birkaç test yapıyor. Farklı seviyelerde otonom araçlardan bahsettik ve Volvo, 2020 yılına kadar yolda 4. Seviye tamamen otonom bir araç sahibi olmak istiyor. onların arabaları.

Verimlilik ve Optimizasyon

Lojistik neredeyse tüm endüstriler için büyük bir baş ağrısıdır, madencilik istisna değildir. Bu da tehlikeli bir iştir, bu nedenle madenlerdeki daha az insan sadece uzun vadede şirketlere fayda sağlayacaktır.

Bu tip kamyonlar sürekli çalışabilecek, tıkanıklığı ortadan kaldıracak ve yükleme ve boşaltma için harcanan zamanı azaltabilecektir.

Kamyonların patlatma işleminden sonra beklemesi gerekmez ve bu da genel verimliliği arttırır. Kendi kendine çalışan kamyonlar gibi optimize edilmiş sistemler bu nedenle daha verimli bir sisteme yol açacaktır.

DA OKUYUN: Çin'deki İnanılmaz Straddling Otobüs Şimdi Gerçek Oldu